MUBEA氣門彈簧用于噴射泵：小安裝空間的操作和摩擦優(yōu)化彈簧，氣門彈簧和小型壓縮彈簧，由于沉重的動態(tài)負載和的應力循環(huán)，氣門彈簧是的應用之一。

除了用于乘用車發(fā)動機，輕型和重型商用車，摩托車的氣門彈簧之外，穆貝還提供用于噴射泵（汽油和柴油）和變速器應用的壓縮彈簧。

我們提供：

發(fā)展和生產(chǎn)

高應力彈簧的創(chuàng)新生產(chǎn)工藝

遍布各地的彈簧設計和驗證知識

內(nèi)部閥門彈簧線的生產(chǎn)

我們專注于開發(fā)和制造操作優(yōu)化的氣門彈簧，由于其負載盡可能小，因此在氣門機構中產(chǎn)生的摩擦很小，并且僅需要小的安裝空間。根據(jù)應用，我們使用生產(chǎn)技術來實現(xiàn)針對高應力或低應力循環(huán)的疲勞強度。

在近的幾十年中，我們與客戶合作開發(fā)了眾多技術創(chuàng)新。除了相對簡單的閥門設計外，我們還定期使用我們的工程知識來創(chuàng)建新的解決方案。在氣門彈簧的設計，材料和制造方面，限轉速超過8,000 rpm的汽油發(fā)動機特別具有挑戰(zhàn)性。

我們優(yōu)化以下領域： 

操作方式

安裝空間

彈簧載荷和相關的氣門機構摩擦

在計算和仿真的基礎上，可以在開發(fā)階段提出彈簧設計。隨著開發(fā)的進展，我們使用測量技術為驗證彈簧和氣門機構的運行提供了的選擇。

乘用車中的氣門彈簧的彈簧尺寸與重型商用車中的氣門彈簧的彈簧尺寸大不相同。當然，此應用還需要大的性，以確保超過500,000 km的高發(fā)動機耐久性。

 我們優(yōu)化以下領域：

操作方式

安裝空間

對于摩托車，挑戰(zhàn)在于如何確保轉速高達14,000 rpm時的操作和疲勞強度。我們的解決方案：抗速度設計和生產(chǎn)工藝的優(yōu)化，以提高耐用性。自2018年以來，這些彈簧已批量生產(chǎn)，還有更多項目要來。

 如果用于汽油噴射泵的彈簧中的橫向力過高，則它們會在泵的活塞或導向裝置上造成磨損，甚至導致活塞阻塞。

為了減少彈簧上的橫向力，我們優(yōu)化了彈簧的設計。我們在批量生產(chǎn)中建立了完整的橫向力和彈簧幾何形狀測試，以滿足客戶對噴射泵彈簧的高要求。我們還引入了激光打標，以在安裝到測試設備中的過程中清晰，無誤地識別彈簧。2018年，我們將柴油噴射泵的一批彈簧帶入了批量生產(chǎn)。

我們優(yōu)化以下領域：

彈簧橫向力

測試彈簧橫向力并通過激光打標識別

自2018年以來，我們還生產(chǎn)了用于變速箱應用的壓縮彈簧，例如雙質量飛輪和變矩器。變速箱應用中的彈簧在耐用性方面提出了不同的挑戰(zhàn)。這就是為什么我們?yōu)榇藨谜{整了熱處理和噴丸處理的原因。

我們優(yōu)化以下領域：

耐用性高，負載短，使用壽命短

測試彈簧橫向力并通過激光打標識別

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MUBEA GO 281 /0 -E61

MUBEA GR 704-E10

MUBEA ILT 705-E10

MUBEA GR 704-E30

MUBEA GR 704-E40

MUBEA ILT 705-E40

MUBEA RT210/2/85 003

MUBEA GO 280 /0 UST

氣門彈簧是氣門機構的組成部分。氣門機構基于往復運動原理控制內(nèi)燃機中的氣體或電荷交換。凸輪軸通過偏心凸輪沿氣門的軸向運動圍繞縱軸旋轉。氣門彈簧負責在整個發(fā)動機轉速范圍內(nèi)確保氣門和凸輪之間的摩擦連接。高強度材料和簡化的生產(chǎn)工藝節(jié)省了安裝空間和，并使氣缸蓋的重量減少了多達10％。

MUBEA 懸架彈簧 傳動盤簧 彈簧夾 MUBEA懸架彈簧 穩(wěn)定桿

產(chǎn)品的分類：

氣門彈簧

皮帶張緊系統(tǒng)

彈簧夾

傳輸

傳動盤簧

管狀軸

懸掛

懸架彈簧

穩(wěn)定桿

量身的軋制產(chǎn)品

纖維復合彈簧

精密鋼管

Mubea裁縫管

身體

量身的軋制產(chǎn)品

碳纖維增強產(chǎn)品

內(nèi)部

座椅組件

頭枕桿

事后市場

產(chǎn)品展示

彈簧夾

懸架彈簧

穩(wěn)定桿

系統(tǒng)組成

皮帶張緊系統(tǒng)

行業(yè)

產(chǎn)品展示

彈簧夾

碟形彈簧

量身的軋制產(chǎn)品

軌道固定系統(tǒng)

MUBEA氣門彈簧用于噴射泵，有關選型及規(guī)格確定情況，歡迎垂詢漢達森專員高軻。